ठूलो-स्प्यान ट्रस निर्माणको विस्तृत व्याख्या

यसको हल्का तौल, उच्च शक्ति, उच्च कठोरता र राम्रो भूकम्पीय प्रदर्शनको कारण, ठूलो स्प्यान ट्रस एयरपोर्ट टर्मिनल भवन, व्यायामशाला, प्रदर्शनी हल र अन्य धेरै प्रकारका भवनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। उदाहरणका लागि, एयरपोर्ट टर्मिनल भवनले यात्रुहरूको आवतजावत र उडानहरूको लागि पर्खने आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रशस्त भित्री ठाउँ प्रदान गर्न ठूलो स्प्यान ट्रस संरचना अपनाउँछ। ठूला खेलकुद स्टेडियमहरू, पौंडी पोखरीहरू, आइस रिङ्कहरू, इत्यादि, ठूला छाना क्षेत्रहरूलाई समर्थन गर्न र स्तम्भ-रहित दृश्यहरू प्रदान गर्नका लागि प्रायः ठूलो-स्प्यान ट्रस संरचनाहरू प्रयोग गर्छन्। यी भवन प्रकारहरूले ठूला सार्वजनिक सुविधाहरूदेखि विशेष उद्देश्यका भवनहरू सम्मका क्षेत्रहरूको विस्तृत दायरालाई कभर गर्दछ, जसले आधुनिक वास्तुकलामा लामो-स्प्यान ट्रस संरचनाहरूको महत्त्व झल्काउँछ।

साइट सर्तहरूको अवरोधका कारण, ट्रस असेंबली र लिफ्टिङको लागि उपलब्ध क्षेत्र केही परियोजनाहरूमा धेरै कम्प्याक्ट छ। दक्षता सुधार गर्न र लागत बचत गर्न, अन्य प्रक्रियाहरूको सञ्चालनलाई असर नगरी आफ्नै निर्माणको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्ने उचित निर्माण प्रक्रिया तयार गर्न आवश्यक छ।

1, प्रोग्रामेटिक विकल्पहरू

ठूलो-स्प्यान परियोजनाको साइटमा पूरा भएको कंक्रीट संरचनाको उचाइ र चौडाइ सामान्यतया ठूलो हुन्छ, र स्टिल जोइस्ट स्थापना स्थान सामान्यतया छतको बीचमा हुन्छ, त्यसैले आउट-अफ-स्प्यान लिफ्टिङ सम्भव छैन। एकै समयमा, निर्माण कार्यक्रमले भूभाग र लिफ्टिंग उपकरणहरू पनि विचार गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, तहखानेको उपस्थितिको कारण, समग्र लिफ्टिंगको लागि ठूलो क्रेन चयन गरिएको भए जटिल सुदृढीकरण उपायहरू आवश्यक पर्दछ। तसर्थ, कार्यक्रम छनोटमा निर्माण प्रगति र आर्थिक दक्षता तुलनालाई पनि विचार गर्न आवश्यक छ।

निर्माण स्थलको वास्तविक स्थिति अनुसार, यो सामान्यतया निर्धारण गरिन्छ कि मुख्य र माध्यमिक ट्रसहरू जमिनमा पूरै जम्मा गर्न सकिन्छ, मुख्य ट्रसहरू सम्पूर्ण जोइस्टमा वा भत्किएको भित्रका खण्डहरूमा उठाउन सकिन्छ, र माध्यमिक। ट्रसहरू सम्पूर्ण रूपमा उठाउन सकिन्छ। क्रेन दुवै जम्मा गर्न र उठाउनको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। क्रेनको प्रदर्शन अनुसार, मुख्य जोइस्टको भागलाई वास्तविक आवश्यकता अनुसार 2 वा 3 खण्डहरूमा विभाजन गरिएको छ। सेग्मेन्टेसन बिन्दु कंक्रीट संरचना बाहिर छनोट गर्न सकिँदैन, अन्यथा बट जोइन्टहरूको निर्माणको ग्यारेन्टी गर्न थप सुरक्षा उपायहरू आवश्यक पर्दछ, त्यसैले विभाजन बिन्दु कंक्रीट संरचना भित्र छनोट गरिन्छ, र भुइँ अपरेशन प्लेटफर्म निर्माण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। ब्रेसिङ फ्रेम मुख्य ट्रसको विभाजन बिन्दु नजिक तल्लो कर्ड नोडमा राखिएको छ, र ब्रेसिङ फ्रेम छतमा कंक्रीट बीम वा स्तम्भको शीर्षमा राखिएको छ।

2, ट्रस निर्माण विवरण

2.1 जोइस्ट सम्मेलन

त्रुटिको संचयबाट बच्नको लागि, मुख्य र माध्यमिक ट्रसहरू सम्पूर्ण बल्क एसेम्बलीको विधिद्वारा भेला हुन्छन्, र फलामको बेन्च 16-गेज च्यानल स्टीलले एसेम्बलिंग प्लेटफर्मको रूपमा बनाइन्छ। ट्रसको सीधापन सटीकता सुनिश्चित गर्न, तारहरू स्तर मिटर द्वारा कडाईका साथ प्रतिलिपि गरिनु पर्छ, र एकै समयमा, कर्डहरू सीधा गर्नको लागि माथिल्लो र तल्लो तारहरूको बाहिरी छेउमा राम्रो इस्पात तारहरू कडा हुन्छन्।

वेबको पोजिशनिङ एज लाइन मापन गरिन्छ र स्ट्रिङरहरूको भित्री नोड स्थितिमा राखिन्छ, र वेब किनारा लाइनको स्थिति अनुसार स्थापना गरिन्छ। कर्ड रडहरूको समायोजन पछि तुरुन्तै, केहि वेब रडहरू अन्तमा, मध्य र संयुक्त स्थितिमा स्थापित हुन्छन्, ताकि ट्रस आकारलाई अन्य वेब रडहरू स्थापना हुँदा विरूपणबाट बच्न निश्चित गर्न सकिन्छ।

2.2 संयोजन स्थिति र समर्थन कार स्थिति चयन

निर्माण दक्षता सुधार गर्न र माध्यमिक उल्टो यातायातको अवस्थाबाट बच्न र क्रेनको यात्रा मार्ग अवरुद्ध गर्न, ट्रसहरू स्थापनाको प्रक्षेपण स्थिति नजिकै भेला हुन्छन्, र संयोजन तालिका समानान्तर च्यानलको दुबै छेउमा व्यवस्थित गरिन्छ। च्यानल को दिशा।

थप रूपमा, क्रेन शिफ्टहरूको संख्या फहराउँदा कम गर्नुपर्दछ, त्यसैले क्रेन समर्थन स्थिति अग्रिम निर्धारण गर्न आवश्यक छ। सिद्धान्त यो हो कि क्रेनले एउटै स्थितिमा एकै समयमा दुई छेउछाउका मुख्य ट्रसहरू उठाउन सक्छ। जब ट्रसहरू एसेम्बलिङ पोजिसनबाट उठाइन्छ, हुक पोजिसनको स्लिइङ रेडियस हुकको स्लिइङ रेडियसभन्दा ठूलो हुनुपर्छ जबसम्म यसलाई सम्भव भएसम्म स्थितिमा राखिन्छ, ताकि उठाउने प्रक्रियामा क्रेनको कार्य हुक उठाउनुहोस्, पाखुरा घुमाउनुहोस्, र हात उठाउनुहोस्, र स्लिविंग त्रिज्या सानो र सानो हुँदै गइरहेको छ, र सुरक्षा गुणांक ठूलो र ठूलो हुँदै गइरहेको छ, ताकि एरियल लिफ्टिङको सुरक्षा सबैभन्दा ठूलो हदसम्म ग्यारेन्टी हुन्छ।

2.3 मुख्य ट्रस लिफ्टिंग

(1) निर्माण अनुक्रम

साइट सर्तहरूको अवरोधहरूको कारण, ट्रस स्थापनाले एक छेउबाट अर्को छेउमा निर्माण विधि अपनाउछ। निर्माण अनुक्रमले निर्माण संगठन डिजाइनको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ र निर्माण वितरणको साथ कडा अनुपालनमा व्यवस्थित हुनुपर्छ।

(२) जोइस्ट लिफ्टिङ

विमानको स्थिति र समर्थनको उचाइ ट्रस लिफ्टिङ अघि सही रूपमा समायोजित गरिनु पर्छ, र समायोजन पछि रेखाचित्रको आवश्यकता अनुसार दृढतापूर्वक वेल्डेड गर्नुपर्छ। समर्थन को सतह मा ट्रस स्थिति अक्ष मापन र राख्नुहोस्।

सम्पूर्ण जोइस्ट उठाउँदा, दुई-बिन्दु लिफ्टिङ अपनाइन्छ। एकल जोइस्टको पार्श्व अस्थिरताबाट बच्नको लागि, लिफ्टिङको क्रममा जोइस्टको दुबै छेउमा जोइस्टको छेउबाट 1/3 स्थितिमा केबलहरू सेट गरिन्छ, र यो स्थितिमा राखेपछि जोइस्टलाई केबलहरूसँग फिक्स गरिन्छ।

जब ट्रस दुई खण्डहरूमा उठाइन्छ, दुई-बिन्दु लिफ्टिङ पनि अपनाइन्छ, छोटो खण्ड पहिले उठाइन्छ, ओभरह्याङ्गिङ अन्त्यलाई समर्थन फ्रेमको शीर्षमा राखिन्छ र उचाइलाई स्तर मिटरसँग समायोजन गरिन्छ, त्यसपछि, लामो खण्ड उठाइन्छ, र क्रेनले हुक निकाल्नु अघि माथिल्लो र तल्लो कर्ड बट जोडहरू बलियो रूपमा वेल्ड गर्नुपर्छ, र त्यसपछि बट जोडहरू बीचको जालहरू वेल्डेड गरिन्छ।

दुईवटा मेसिनको साथ लिफ्ट गर्दा, अन्तिम दुई खण्डहरू पहिले उठाउनु पर्छ। ट्रसको मध्य भागको लम्बाइ कंक्रीट बीचको स्पष्ट दूरी भन्दा लामो छ। लिफ्टिंग प्रक्रियाको क्रममा ट्रसले कंक्रीट संरचनामा हस्तक्षेप गर्दैन भनेर सुनिश्चित गर्न, औपचारिक लिफ्टिंग अघि ट्रसको तेर्सो स्थिति झुकाउनुपर्छ। लिफ्टिङ प्रोजेक्टमा, यदि दुई क्रेनको कार्यले हात उठाउने र हात घुमाउने हो, र घुमाउने त्रिज्या सानो र सानो हुँदै गइरहेको छ भने, सुरक्षा गुणांक ठूलो र ठूलो हुँदै गइरहेको छ। थप रूपमा, ट्रसको दुई छेउको उचाइहरू फरक हुने हुनाले, दुई क्रेनहरूको भार एकरूप बनाउन प्रयास गर्नुहोस्। लिफ्टिङ पछाडिको छेउको दिशाबाट हुनुपर्छ, र प्रत्येक क्रेनले एक बिन्दु लिफ्टिङ अपनाउछ। बस्ने बित्तिकै दुबै छेउमा बट जोइन्टहरूलाई कडा रूपमा वेल्ड गर्नुहोस्, र पछि बट जोडहरू बीचको वेबलाई वेल्ड गर्नुहोस्।

2.4 सब-ट्रस लिफ्टिङ

मुख्य जोइस्ट फहराउनु अघि, सेकेन्डरी जोइस्टको माथिल्लो र तल्लो कर्डहरूको नियन्त्रण किनारहरू मापन गरी सेकेन्डरी जोइस्टको सम्बन्धित नोड स्थितिमा राखिएको थियो, र कर्मचारीहरूको सञ्चालनको सुविधाको लागि क्र्याडल झुण्डिएको थियो। दुई छेउछाउका मुख्य ट्रसहरूको फहराई पूरा भएपछि, तिनीहरू बीचको माध्यमिक ट्रसहरू तुरुन्तै फहराइयो, ताकि मुख्य र माध्यमिक ट्रसहरूले संरचनाको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न एक स्थिर इकाई गठन गरे। विश्लेषण पछि, सेकेन्डरी ट्रसहरू उठाउँदा क्रेन बूम दुई मुख्य ट्रसहरू बीच मात्र हुन सक्छ, अन्यथा यसले अपर्याप्त बूम लम्बाइको कारणले बूम र मुख्य ट्रसहरू बीचको टक्कर निम्त्याउँछ।

(ट्रस विभाजनको साइटमा अनुकूलन र कम्पोनेन्टहरूको एसेम्बली साइटको उचित स्थानको माध्यमबाट क्रेन स्टेशन स्थानको विस्तृत विश्लेषण, लिफ्टहरूको संख्या कम गर्न क्रेनको कार्यसम्पादन अधिकतम गर्दै र एकै समयमा क्रेन स्थानान्तरणको संख्या घटाउने, धेरै राम्रो नतिजाहरू प्राप्त गरे, यसबाहेक, ठूलो-स्प्यान ट्रसको निर्माणमा के अन्य समस्याहरूमा ध्यान दिनुपर्छ?)

3, ट्रस वेल्डिङ निर्माण

(१) तयारी

वेल्डिङ गर्नु अघि, इन्टरफेसलाई 10-15mm को दायरामा सफा गर्नुपर्छ र स्टिलमा खिया र सतहको दाग हटाउनको लागि। औपचारिक वेल्डिङ अघि, स्थिति वेल्डिङको सुरूवात बिन्दु र बन्द चापलाई हलुका ढलानमा भुइँमा राख्नुपर्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नका लागि कि त्यहाँ अनफ्युज्ड र संकुचन प्वालहरू जस्ता कुनै दोषहरू छैनन्। स्टिल जोइस्टको छेउ वेल्डिङ संकुचनको लागि आरक्षित हुनुपर्छ, र प्रशोधन र उत्पादनमा सम्भावित त्रुटिहरू र यातायातमा सम्भावित विकृतिको कारण वेल्डिङ अघि सच्याउनु पर्छ।

(२) गुणस्तर नियन्त्रण

• (१) स्टिल जोइस्टलाई पहिले नै तताउनुहोस् र वेल्डिङ गर्नु अघि नमी हटाउनुहोस्;
• (2) वेल्डिंग गति नियन्त्रण, र गर्मी इनपुट उचित वृद्धि गर्न सकिन्छ;
• (३) फ्युजन अनुपात नियन्त्रण गर्नुहोस्, वेल्ड मेटलमा आधार सामग्री र पग्लिएको धातुमा हानिकारक पदार्थहरूको अनुपात घटाउनुहोस्;
• (4) जरा वेल्ड मेटलले कम सल्फर र फस्फोरस सामग्री, वेल्डिंग उपभोग्य वस्तुहरूको उच्च म्यांगनीज सामग्री छनोट गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ ताकि कठोरता बढाउन र थर्मल क्र्याकिंग प्रदर्शनको प्रतिरोध सुधार गर्न।

(३) सावधानीहरू

वेल्डिङ सावधानीहरूको पहिलो तह वेल्डिङ अघि उठाएको भागको पहिलो तह हटाउन, बेभल किनारा फ्यूज र अवसाद छैन कि जाँच गर्नुहोस्, यदि त्यसो हो भने, यसलाई हटाउनु पर्छ। वेल्डेड जोडहरू र अन्य भागहरू पीस गर्दा बेभलको छेउमा छुन नदिनुहोस्। ठाडो वेल्डिङका लागि ठूलो व्यास इलेक्ट्रोड र मध्यम करन्ट प्रयोग गर्नुहोस्, र फ्ल्याट वेल्डिङका लागि उच्च प्रवाह प्रयोग गर्नुहोस्। सतह वेल्डिंग सावधानीहरू वेल्डिंग सतह सानो वर्तमान चयन गर्नुपर्छ, बेभल किनारा भागहरूमा फ्यूजन समय विस्तार गर्नुपर्छ, इलेक्ट्रोड को प्रतिस्थापन वेल्डिंग अवरोध रोक्न समय छोटो गर्न प्रयास गर्नुपर्छ।

4, ट्रस निर्माणको लागि आपतकालीन योजना

(१) लिफ्टिङ प्रक्रियामा सुरक्षा चेतावनी क्षेत्र स्थापना गर्दा सञ्चालन अनुचित भएमा सुरक्षा दुर्घटना निम्त्याउँछ, परियोजनालाई असर गर्छ। तसर्थ, चेतावनी क्षेत्र स्थापना गर्नुपर्छ, चेतावनी क्षेत्र दायरा उठाउने कार्य दायरा हो, चेतावनी क्षेत्रको सुरक्षा गर्न एक विशेष व्यक्तिको स्थापना, 24 घण्टा ड्युटी प्रणालीको स्पष्ट र एकीकृत निर्माण, उठाउने प्रक्रियामा मानिसहरूलाई घटनास्थलमा हिंड्न निषेध गर्नुहोस्। ।

(२) ज्याक पत्ता लगाउन व्यक्तिलाई व्यवस्थित गर्ने प्रक्रियालाई उठाउँदै, ज्याकको सञ्चालन अवस्थाको रिपोर्ट कार्यान्वयन गर्न सञ्चार उपकरणको प्रयोग, ज्याक चिप्लन र अन्य विफलताहरूबाट जोगाउन।

(३) एकै समयमा ज्याक पत्ता लगाउने व्यवस्था गर्ने तर तेल पम्पको अवस्था पत्ता लगाउन विशेष व्यक्तिको पनि व्यवस्था गर्ने, अधिक तताउने, तेल चुहावट र चाप आउटपुट अस्थिरता पनि समयमै कमाण्डर-इन-मार्फत जानकारी गराउनु पर्छ। प्रमुखले निरीक्षण र मर्मतका लागि सम्पूर्ण क्षेत्रको सञ्चालन रोक्न सहमत भए, एकतर्फी आदेशलाई कडाईका साथ निषेध गरिएको छ।

(4) उठाउने प्रक्रियामा, ट्रसको स्थिरता सुनिश्चित गर्न र यसलाई हल्लाउनबाट रोक्न ट्रसको दुबै छेउमा डोरीहरू सेट गरिनुपर्छ।

(५) तोकिएको स्थानमा फहराएपछि वेल्डिङको काम गर्नुहोस्, वेल्डिङ गर्दा चाप जल्नबाट जोगाउनुहोस्, र अड्किएका तार र एन्करहरूलाई इन्सुलेट गर्नुहोस्।

(6) लिफ्टिंग परियोजनाको सहज प्रगति सुनिश्चित गर्न, सुरक्षाको सिद्धान्त अनुसार पहिले, रोकथाम पहिले, उठाउनु अघि आपतकालीन सावधानीहरूको लागि तयार हुनुपर्छ, सम्बन्धित सावधानीका उपायहरू विकास गर्नुहोस्।

(७) लिफ्टिङ साइटमा लिफ्ट गर्ने कर्मचारीहरूले राम्रो हेलमेट लगाउनुपर्छ, यदि उच्च उचाइमा काम गर्दा सुरक्षा बेल्टले बाँधिएको हुनुपर्छ। व्यवसायीहरूले व्यावसायिक चिन्ह लगाउन, खतराबाट बच्न सिग्नलरको निर्देशनमा ध्यान दिनुहोस्, झण्डा बोक्ने संकेतक, सीटी र कुरा गर्ने उपकरणहरू।

(8) क्रेन अपरेसनहरूले ओभरलोडिङ कार्यहरूबाट बच्नको लागि कार्य वस्तुको तौल जान्न आवश्यक छ, कम्पोनेन्ट लिफ्टिङ स्लिप डोरी बाँध्न उचित स्थितिमा छ, पहिलो लिफ्टिङ आधा मिटर उचाइमा यसको सम्बन्धहरू जाँच गर्नको लागि यो पुष्टि गर्न सकिन्छ। उठाउनु अघि दृढ। कम्पोनेन्ट लिफ्टिङमा ढिलो वृद्धि ढिलो पतनमा ध्यान दिनुहोस्, कम्पोनेन्टमा मानिसहरूलाई खडा गर्न वा बाँकी कम्पोनेन्टहरू राख्न कडा रूपमा निषेध गरिएको छ, सुरक्षा दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि।

(९) सिग्नल प्रशिक्षकको भाषा र सङ्केत चालकसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ, कमाण्डिङ अफिसरले स्पष्ट शब्दहरू थुक्ने, गलतफहमीबाट बच्न, टावर क्रेन चालकले सिग्नलम्यानको आदेश सुन्न सबै पक्षहरूलाई गल्तीहरूबाट बच्न सञ्चालनमा समन्वय गर्न सुनिश्चित गर्न। ।

(१०) स्टिलका कम्पोनेन्टहरू झर्ने गति सुस्त हुन्छ, बाहिरी हातमा राखिएका कम्पोनेन्टहरूमा निर्माण कार्यकर्ताहरूलाई कम्पोनेन्टहरू वा जोडहरूको कम्पोनेन्टको तल्लो भागमा हात हाल्न कडाइका साथ निषेध गरिएको छ।